据悉，在10月25日开幕的第二届CATA（中国航空运输协会）航空大会上，多位专家学者分享低空经济实践经验，共谋低空经济发展新未来。低空经济是前沿技术催生的新质生产力，产业链条长、发展潜力大、辐射带动力明显。据摩根斯坦利预测，至2040年，全球低空出行产业规模将达到万亿美元，其中，我国将占据全球市场的1/4份额。低空经济的“版图”越拓越大、“赛道”越拓越多，发展动能强劲澎湃，已然成为一片新蓝海。
低空经济正“加速起飞”。数据显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元；今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架，持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超1.4万家，这些都是低空经济蓬勃发展的充分体现。随着政策创新的持续发力、科学技术的不断进步、基础设施的持续完善，低空经济在物流配送、城市空中交通、旅游观光等领域的市场需求日益增长。无人机物流可以提高配送效率、降低成本，城市空中交通能够缓解地面交通拥堵，低空旅游则为游客提供了全新的体验，这些都为经济增长提供了新的动力。
低空经济是科技创新的重要应用领域，它的发展离不开新能源技术、无人驾驶技术、新一代信息技术等“最强配套”的支持。从高比能氢混动力电源的研发到9座混动飞机降低燃油消耗，再到无人机芯片提升飞行可靠性，科技创新不仅推动了低空飞行器的性能提升和成本降低，还为低空经济的智能化、信息化发展提供了技术保障。与此同时，低空经济的发展也与科技创新形成了“良性循环”，企业和科研机构在低空领域的研发投入不断增加，拉动前沿科技的快速进步，提升国家的科技竞争力。
当前，“低空+”范围不断拓展，与农业、林业、制造业、服务业、物流业、旅游业等多个行业深度融合，新的应用场景不断催生。“低空+测绘”可以提高资源利用效率，“低空+植保”模式可以提高农业植保的效果，“低空+物流”可以实现最后一公里的高效配送，为这些行业的发展提供新的解决方案和发展机遇。深圳至珠海的首条低空短途运输航线开通，江苏无锡丁蜀机场推出空中赏樱专线，广州黄埔一家农场播种、管理依靠无人机……产业融合能够促进资源的优化配置和共享，提高产业的整体效益和竞争力，推动传统产业的转型升级。
低空经济与广大人民群众的生活关系密切，始终“飞”在身边。由于低空经济具有快速即时反应、高效覆盖能力，在医疗救助、应急救援、环境保护等领域日益凸显应用价值，能够不断提高公共服务水平；低空经济的环节多，对应的岗位也多，有制造、运营、维护、培训等多方面，有利于促进社会就业；随着低空经济的发展，偏远地区的交通和物流条件能够因此得以改善，缩小城乡差距，促进协同发展。在人民群众的生活当中，低空经济还能提供短途运输、空中旅游、快递配送等各类服务，满足了人民群众的需求。
随着低空经济的快速发展，对低空空域的需求不断增加。党的二十届三中全会《决定》提出，“加强新领域新赛道制度供给”“引导新兴产业健康有序发展”。“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。”在2023年低空经济发展大会上，中国工程院院士樊邦奎的这句话生动而简明地描摹了低空经济的未来图景。低空经济作为战略性新兴产业融合发展的新赛道，已成为推动社会经济创新发展的新引擎，其“振翅高飞”助力新蓝海更加广阔，动能更加澎湃！（来源：宣讲家网）
作者单位：福建省漳平市委组织部
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