作者：沈 阳
编辑：李 捷
制图：张宇萱
国家邮政局数据显示，今年“双十一”期间（10月21日至11月10日），全国快递揽收量约120.82亿件，同比增长21.4%，日均业务量超5.5亿件，其中最高日处理量达到7.29亿件，同比增长74%，刷新单日业务量纪录。
在快递业务规模迅猛发展的同时，部分快递驿站却面临着经营困难的局面，有媒体报道，近期在多个社交媒体平台上，“菜鸟驿站转让”的相关话题频频出现。
01 驿站转让背后是何原因？
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受中国经济时报·中时财经采访时谈道：“菜鸟驿站转让背后的原因复杂多样，主要与市场竞争加剧、成本上升、盈利模式单一等因素有关。”
洪勇称，快递行业的激烈竞争导致了资源的重新分配，部分快递公司为了降低成本或提高效率，会选择与其他驿站合作，从而减少了菜鸟驿站的业务量。此外，高昂的租金、人力成本以及维护成本也使得一些驿站难以维持。
此外，中国消费经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛向中国经济时报·中时财经称，随着智能快递柜等新型快递服务模式的兴起，进一步分流了菜鸟驿站的业务量，加剧了其经营困难，特别是在一些人口密度不高或快递量较小的社区，驿站的运营压力尤为巨大。
就转让等相关问题，中国经济时报·中时财经联系了菜鸟驿站方面，对方回应称：不存在转让潮。此外，站点作为菜鸟驿站合作伙伴，菜鸟驿站一直通过数字化以及商业化帮助站点减负增收。
据了解，菜鸟一度被认为是阿里旗下最重要的棋子，2023年9月26日，阿里巴巴发布公告称，拟通过以菜鸟智慧物流网络有限公司于香港联交所主板独立上市的方式分拆菜鸟，同日，香港联交所网站信息显示，菜鸟已正式向港交所提交上市申请，成为阿里巴巴“1+6+N”之后首个正式进入IPO进程的业务集团。
不过，在今年的3月26日，阿里巴巴发布公告称，其物流子公司菜鸟智慧物流网络有限公司，已撤回在港交所的首次公开发行及上市申请。
据接近菜鸟人士向中国经济时报·中时财经透露，目前菜鸟专注业务，上市相关事宜暂没有新的变化。
11月15日，阿里巴巴集团公布了2025财年第二季度业绩，截至2024年9月30日，菜鸟实现营收246.47亿元，同比增长8%。
02 快递企业加速布局自建驿站
一直以来，快递驿站被认为是解决了物流配送的“最后一公里”问题，据艾媒咨询发布的《2022—2023年中国快递物流行业市场创新与标杆企业运营模式研究报告》，艾媒咨询分析师认为，更多的用户偏向于让快递被“代签收”，原因是这种“代签收”的方式更能节省时间、提高效率。数据显示，64.5%的受访者会更偏向于选择将快递放在智能快递柜；其次，选择放在便利店代收处和快递驿站的用户分别占52.0%和42.9%。
据菜鸟驿站官方网站，截至11月21日，菜鸟驿站在全国的站点有17万个，日均处理包裹量为8000万件。
实际上，除了阿里旗下的菜鸟驿站，当前，多家快递公司也在积极地建立自己的快递驿站。
例如，中通快递旗下的兔喜快递超市，据其官网显示，自从2018年开展业务，目前已经涵盖了31个省区市，遍布300多个城市。另外，圆通速递旗下的妈妈驿站也已经在全国34个省份拥有超7万家门店。
对于快递企业的这一布局，洪勇认为，这一行为主要是出于对控制物流链路、提高配送效率及服务质量的考虑。洪勇称：“通过建立自己的末端配送网络，快递公司能够更好地掌握物流信息，优化配送路径，减少对外部驿站的依赖，进而提高整体的服务水平和客户满意度，增强市场竞争力。”
前瞻产业研究院发布的《2024年中国快递行业全景图谱》显示，2023年，中国快递业务收入累计完成12074.0亿元，同比增长14.3%。
通过对上市公司的快递业务收入和2023年行业市场规模对比，计算得出2023年顺丰控股市场份额约20.8%，京东物流市场份额约13.8%，两者远超行业内其他竞争者。
据顺丰公开数据，2024年上半年，公司实现营业收入1344.1亿元，同比增长8.08%；归母净利润48.07亿元，同比增长15.10%。
圆通速递上半年实现营收325.65亿元，同比增长20.61%；实现归母净利润19.88亿元，同比增长6.84%。中通快递上半年实现营收206.86亿元，同比增长10.5%；实现净利润40.62亿元，同比下降3.2%；实现归母净利润40.38亿元，同比下降4.1%。
从市场份额与营收情况来看，中通、圆通等企业与顺丰、京东物流仍有差距，但业内人士指出，自建驿站或许为业绩带来新的增长。
03 驿站如何实现可持续发展？
国家邮政局最新数据显示，截至11月17日，我国快递年业务量首次突破1500亿件，年人均收快递超100件，平均每秒产生5400多件快件，最高日业务量超7.29亿件，月均业务量逾130亿件。
前瞻产业研究院数据显示，2013—2023年，我国快递业务总量迅速增长。2023年，中国快递行业业务量完成1320.7亿件，同比增长13.2%，业务量连续10年位居世界第一。预计2024年中国快递业务收入达到13458亿元，到2029年中国快递业务量将达到23151亿元，2024—2029年的复合年增长率达11.46%。
长期来看，驿站生意仍有较大的发展潜力。
“快递公司建立自己的驿站也是为了多元化盈利模式，驿站不仅可以提供基本的快递服务，还可以拓展其他业务领域，如销售商品、提供即时配送服务等，从而增加收入来源。”洪涛谈道。
据菜鸟驿站方面向中国经济时报·中时财经表示，当前，单个菜鸟驿站的营收主要来源于收件、寄件以及商业增值业务，如零售、团购、洗衣等。
为实现可持续发展，菜鸟驿站可以拓宽自身盈利渠道。在这一点上，洪涛给出了他的建议：“驿站可加强与电商平台的合作，拓展业务范围，如开展社区团购、生鲜配送等增值服务。”
此外，洪涛还建议菜鸟驿站积极拥抱新技术，如引入智能快递柜、无人配送车等设备，提高服务效率，实现服务模式的创新升级。
其实，瞭原市场调研发布的《菜鸟驿站行业调研及市场分析研究报告》中就指出，智能化将是菜鸟驿站未来的发展趋势之一，通过引入智能化设备、优化配送算法等措施，菜鸟驿站可以进一步提升服务效率和质量，降低运营成本。同时，智能化升级还将有助于提升菜鸟驿站在行业内的竞争力。
另外，洪勇向中国经济时报·中时财经表示，菜鸟驿站可以加强与快递公司的合作，探索新的合作模式，比如共享驿站、联合配送等，以实现互利共赢。
对于这一点，洪涛也表示认同：“菜鸟驿站应探索如何将竞争对手变成合作伙伴，驿站的合作、协作、整合、优化是发展的趋势，当前结构调整和优化具有重要意义。”
（转自：中时财经）