来源：海报新闻
记者 朱晓冲 报道
货拉拉司机回应与保时捷纠纷：账号虽没有封禁，但被限制接单，在孤立无援饥寒交迫下无奈签订调解协议
11月23日，一段“上海一货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频，在社交平台引发关注。
23日深夜，保时捷通过官方微博紧急发文道歉，称是合作方项目组员工与货运平台工作人员发生了纠纷事件，双方已于当日达成和解。
海报新闻记者注意到，当事货拉拉司机24日在社交平台发布了对此事的回应，并配有自己的验伤单和体检单。当事司机表示，自己的账号没有被封，但却被限制了接单功能。
事件发生后，司机从下午四点多一直到晚上十点多都没有吃过晚饭，也没有任何人向他道歉，最终在孤立无援、饥寒交迫的情况下被迫签订不平等调解协议。最终，货拉拉司机自己垫付了500元的医院检查费用，对方给了司机2000元补偿。
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合作方拖欠货拉拉司机600元搬运费？各方都回应了（红星新闻）
红星资本局11月24日消息，日前，一则“货拉拉司机向保时捷维权”的视频在社交平台引发关注，拍摄视频的司机称保时捷工作人员拖欠600元搬运费，还向平台投诉要封号。11月23日晚，保时捷发布声明称，公司对引发这一纠纷及其中出现的不当处理表示歉意，并发布了一篇落款为前卫咨询上海有限公司的情况说明。
图据微博
有媒体报道，货拉拉方面称针对此次订单费用纠纷，平台的确接到下单方的投诉，但平台自始至终并未对司机有任何封号行为，也未扣除司机行为分，司机账号一直可以正常接单，更不存在所谓“先封号后解封”的情况。
保时捷在声明中称：11月21日，合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货运平台工作人员发生了纠纷事件，保时捷已第一时间向涉事人员了解详情，涉事人员是合作方的正式员工，合作方确认其员工与货运平台员工的纠纷已在相关部门的介入下进一步处理，双方已于当日达成和解。
对于产生争议的600元搬运费，前卫咨询上海有限公司的事件说明称，2024年11月21日，该公司在向客户提供服务的过程中，需要将一批货物从第三方运送至项目现场。前卫咨询公司在货拉拉平台下单，并且在平台支付了相应的运费。收到货物后，货拉拉司机声称由于在取货时将货物从3楼搬运到1楼，要求额外支付费用600元。前卫咨询公司事件说明还称，因该公司人员事先并不知晓该信息，加之对额外搬运费的金额有疑问，首先与发货人核实情况，曾要求货拉拉平台判定金额。
前卫咨询公司还称，由于该公司在履行运输合同过程中存在与货拉拉平台、发货人之间的信息沟通不及时，造成费用争议，在此表示歉意。在处理事件过程中，未能发现相关人员的个人情绪带来的事件扩大的风险，教训是深刻的，此后将改进工作流程，做到更加认真和细致，争取杜绝此类事件再次发生。
数据显示，保时捷前三季度营收285.6亿欧元，同比下滑5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比下滑41%；前三季度汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元；营业利润率为10.7%，低于保时捷此前设定的17%~19%的中期利润率预期。
保时捷首席财务官卢茨・梅施克（Lutz Meschke）表示，保时捷正在寻求到2030年削减数十亿欧元的成本。
从销量来看，保时捷今年前三季度在全球销量约为22.6万辆。具体来看，保时捷在德国本土市场销量约为2.7万辆，同比增长8%；在欧洲市场（德国除外）销量为5.2万辆，同比增长1%；不过，保时捷最大市场北美市场在前三季度共交付新车约6.1万辆，同比下滑5%。保时捷今年前三季度在中国市场则交付了4.33万辆，同比下滑29%。目前，保时捷在中国市场销量次于美国和欧洲，位居第三。
有消息称，为了应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力，保时捷决定采取措施，大幅削减其在华的经销商网络。保时捷方面表示，这一举措旨在削减成本、提高运营效率，并减轻对利润率的进一步打击。但是保时捷对中国市场也在同步加大投入。
肖世清 综自北京日报、九派新闻、北京商报、极目新闻等