空客公司推出基于A321XLR窄体干线客机平台的海上巡逻机方案

在11月4日至11月7日于法国巴黎举行的欧洲海防展会（Euronaval defense exhibition）上，欧洲空客公司展示了基于A321XLR窄体干线客机平台A321MPA的海上巡逻机方案模型。A321XLR是空客A320窄体干线客机系列中的最新型别，航程可达4700海里（约合8700千米）。与A320相比，其机身更长，允许在机翼后方的机身布置容积更大的有效载荷舱；燃油容量更大，可提供更大的航程和续航时间。基于A321XLR的A321MPA海上巡逻机在后机身布置1个有效载荷舱和声呐浮标发射系统，在前机身下部布置了一系列传感器，包括1套光电摄像机系统。驾驶舱后布置有大型观察舷窗。发动机前方的中机身布置有多个水泡形凸出物，可能是安装了电子支援设备。从模型看似乎没有配装磁异常探测器，这一点与美国波音公司的P-8“波塞冬”海上巡逻机类似。法国国防部武器装备总署（DGA）在2023年年初曾分别授予空客、达索飞机制造公司各一份为期18个月的合同，研究可取代现役达索“大西洋-2”（Atlantique 2）涡桨海上巡逻机的经济上可承受的方案，其中达索提出了基于其“隼-10X”（Falcon 10X）公务机为平台的海上巡逻机改型。法国国防部可能在2026年启动“大西洋-2”的替换计划，替换机计划在2030~2040年服役。此外，A321MPA可能成为P-8飞机的竞争者，不过后者已经占领了许多远程海上巡逻机市场，除美国外还销售到了加拿大、挪威、韩国、英国和德国。法国和德国之前曾合作开展“海上机载作战系统”（Maritime Airborne Warfare System，MAWS）计划，目的是开发一型多任务海上巡逻平台。在德国决定采购P-8后，法国认为这项联合努力已经结束。本世纪初，A321曾被北约组织选择作为“联盟对地监视”（AGS）系统的平台来搭载战场监视雷达，但北约组织最终选择了美国诺格公司的“全球鹰”无人机搭载的一套对地监视系统。印度已选择了A321作为其未来机载预警与控制系统飞机平台，为此印度空军已采购6架原由印度航空公司运营的A321，准备开始改装工作。印度空军计划共列装6架基于该平台和机载有源相控阵雷达的“眼睛-2”（Netra Mk.2）预警机。 （张洋）